Аукционы

Покупка и продажа автомобилей через интернет стали популярно совсем недавно. Активно исследовать эту часть электронного рынка начали в 2000 году. В этот период начал наблюдаться рост продаж в этой области. Однако уже в 2002 году, итоги исследования Economist Intelligence Unit (EIU) показали, что продажа автомобилей через глобальную сеть Интернет врядли получит своё распространение. Аналитиками был сделан вывод, что будут востребованы скорее услуги информационного характера, а именно получение информации о ценах, спецификациях, моделях автомобиля, но врядли будут осуществлены процедуры по покупке автомобиля.
Но тем не менее, на данный период времени осуществление сделок при помощи сети Интернет является востребованным. Сегодня 7% от общей массы продаваемых автомобилей, реализуется через Интернет. Покупатели, желающие приобрести автомобиль через Интернет, способны использовать его в целях исследования информации, чтобы подготовить себя к покупке. Существует возможность напрямую связаться с фирмой - производителем и продавцом.

Владельцы автомобилей развитых стран меняют автомобили раз в 3 года, максимум в 5 лет. Для сбыта подержанных автомобилей удобно устраивать торги в Интернет. В течение последних 8 лет почти все крупные автопроизводители создали свои Интернет - магазины, а некоторые из них занялись строительством своих электронных дилерских сетей, позволяющих производить торги на аукционах в сети Интернет. Мощный толчок для развития продаж автомобилей при помощи глобальной сети задали японцы.

Японский аукцион Bay Auc был первым в мире аукционом, который стал использовать глобальную сеть Интернет для продажи подержанных автомобилей через дилеров. В настоящее время торги в Японии имеют значительную популярность. Существует несколько вариантов по сбыту автомобилей с японского авторынка через Интернет. Первый вариант - сбыт автомобиля через аукцион, где выставляются самые различные модели, разных годов выпуска, в том числе и новые, единственное, что их сближает - все автомобили прошли качественный осмотр и технически исправны. Второй вариант сбыта - через частных перекупщиков, в качестве таких автомобилей можно усомниться: это могут быть битые, угнанные, не прошедшие осмотр и поэтому такие дешёвые для продажи автомобили. Выбор всегда остаётся за покупателем: купить дешёво, но без гарантий на качество или официально через проверенный источник - аукцион, где экспертами предоставляется достоверная информация о прошлом автомобиля, об его техническом состоянии, вся информация заносится в аукционный лист. Техническое состояние автомобиля и пробег определяет оценку автомобиля, которая влияет на конечную стоимость.
Как же проводят аукционы? Продавцы предварительно устанавливают стартовую цену, с которой начинаются торги, также устанавливают минимальную цену, за которую желают продать автомобиль. Иногда стартовая цена очень мала. Этот способ установления стоимости авто применяется для привлечения большего числа покупателей. Цена автомобиля поднимается очень быстро, и достигают суммы, за которую продавец готов отдать машину. В ситуации, владелец не присутствует на авто аукционе, но цена достигла уровня, покупатель, сделавший самую высокую ставку, выигрывает торги по автомобилю. При непосредственном присутствии владельца ситуация может измениться: владелец самостоятельно может дать знать своему агенту, который ведет торги, когда цены по лоту достигают необходимого уровня и авто может быть продан. В просторных по площади помещениях, оборудованных новейшей техникой, располагаются дилеры. Показ автомобилей производится на экранах, которые демонстрируют оценки, характеристики и прочую необходимую информацию для торгов. Места участников торгов оснащены компьютерами, на мониторах которых также отслеживается весь процесс торгов и специальным механизмом, который позволяет повышать цену на авто нажатием на специальную кнопку.

Участники торгов, которые не могут присутствовать лично на аукционе и хотят производить торг удаленно, то есть через Интернет, могут привлекать для этого специальных представителей - посредников. С посредником заключается заранее договор, а также обговариваются требования заказчика к покупаемому автомобилю. В случае сомнений в выборе со стороны покупателя, сотрудники компании-посредника могут помочь, дав необходимую информацию в зависимости от требований заказчика. Посредник может взять предоплату за сделку, в качестве подтверждения серьёзного подхода к покупке заказчика. Незадолго до начала торгов эксперт просматривает аукционные листы и выбирает автомобиль, который подходит требованиям заказчика и рассчитывает примерную сумму с учетом налогов таможни и транспортных затрат, после чего информация доставляется покупателю. Интернет аукцион осуществляется в реальном времени, что позволяет покупателю отслеживать весь процесс самостоятельно. Проведение аукциона в реальном времени позволяет заказчику быть осведомленным в очень важных моментах сделки: знать реальную стоимость, за которую отдали автомобиль, налоги, стоимость доставки.

Конечно, рассчитывать на низкую стоимость автомобиля с аукциона, не придется, очень редко, когда автомобиль уходит по стоимости, ниже средней, но в целом цена автомобиля может быть чуть ниже рыночной. По советам экспертов, лучше выбирать машину с меньшим пробегом (пробег является в Японии основным критерием износа автомобиля). На поиск автомобиля через аукцион может по времени занять от 1 дня до месяца. Доставка займет 1,5-2 месяца.

Среди поставщиков подержанных авто через Интернет помимо Японии можно выделить США и Германию. Возникает вопрос, - почему же покупатель предпочитает новому отечественному автомобилю подержанный автомобиль из-за рубежа. Скорее - это две проблемы: финансовая проблема покупателя и отсутствие качественного бюджетного авто на российских рынках. Желание приобрести хороший автомобиль за умеренную сумму денег, подталкивает покупателя обращаться к услугам глобальной сети и перекупщиков автомобилей из-за границы.

Какие же препятствия может встретить покупатель, обращаясь к продавцу таким способом? Исходя из того, что покупка автомобиля – это серьёзная сделка, и прежде чем её совершить, надо ни один раз убедиться в его технической исправности и юридической чистоте. Конечно, заказчик этого не сможет самостоятельно осуществить без посредника. Дилерские авто аукционы США предъявляет строгие требования к продавцам и покупателям и гарантирует порядочность всех участников, предоставляет полные данные по истории автомобиля, технически неисправные автомобили с повреждениями продаются исключительно на специализированных аукционах аварийной техники.

Среди таких аукционов в США можно выделить следующих: Manheim - крупнейшая в США сеть дилерских аукционов подержанных целых автомобилей, Copart - это аукцион затопленных, аварийных, битых, угнанных и списанных страховыми компаниями машин, лодок, катеров, мотоциклов, снегоходов и прочей спецтехники, Adesa - аукцион грузовой техники и оборудования из США, включая тягачи, самосвалы, траки, грузовые вэны, трейлера и фуры, NPA - аукцион мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, мопедов и многого другого с подробнейшим описанием и оценкой состояния, IAAI - аукцион страховых компаний - списанные страховыми компаниями США аварийные автомобили и другая техника, Ironplanet - аукцион спецтехники, промышленное оборудование и транспорт, погрузчики, сельскохозяйственное оборудование и транспорт, миксера, цистерны и многое другое.

В 2006 году в России был создан Интернет аукцион, на котором выставлялись на срочную продажу автомобили. Аукцион производился следующим образом: продавец сам указывал цены на конкретный автомобиль, а покупатель решал – подходит ему ли ему этот автомобиль по стоимости или нет. Сделка осуществлялась без перекупщиков, предоплаты и посредников. Но местными участниками рынка такой вид аукциона был признан абсолютно бесперспективным. Проблема в отсутствии ответственности перед покупателем. В отличии от зарубежных дилеров и брокеров, которые рискуют своим местом на рынке, в случае продажи непроверенного автомобиля. В России же развит скорее поиск информации через Интернет, встреча с продавцом и покупка. Большую популярность в России имеет покупка автомобилей либо со стоянки аукционов, либо автосалонов, то есть сделка за фиксированную цену.

Интернет - аукцион - это всего лишь удобная торговая площадка. Выбор всегда остается за покупателем.

В США автомобильные аукционы имеют огромное значение для автомобильного рынка страны. На аукционах встречаются крупнейшие продавцы и покупатели автомобильной техники. Через торги на аукционах проходят до 10 миллионов автомобилей в год. В процессе классических торгов, когда покупатели борются за лучшие лоты, с выкрикиванием цен и ударами молотков, формируется справедливая цена на автомобиль, устраивающая и продавцов, и покупателей. Американские аукционы — это огромные торговые площадки, закрытые от посторонних лиц (для участия в торгах необходима специальная регистрация, и даже доступ к аукционной информации предоставляется за определенную плату). Практически все автомобильные аукционы в Америке являются дилерскими, то есть ориентированными на профессионалов в области автомобильного бизнеса. Доверие к автодилеру передается в США из поколения в поколение: американец, как правило, покупает машину в том же месте, где покупали машину его отец и дед. Автодилеры дорожат своими клиентами и поэтому сами предлагают им наиболее выгодные условия. Аукционы не работают с частными клиентами, они работают именно с дилерами. При этом дилер берет на себя оказание дополнительных услуг покупателям - таких, как предпродажная подготовка, предоставление полной и правдивой истории автомобиля, а также занимается его последующим техническим обслуживанием. В условиях стихийного вторичного рынка, когда автомобиль переходит из рук в руки, таких услуг нет, да и собственная репутация продавца совершенно не заботит.

К участию в торгах на таких площадках допускаются только профессиональные брокеры, однако у многих аукционов есть онлайновые версии, где клиент может самостоятельно выбрать автомобиль и дать задание брокеру на его приобретение.

Автомобили на этих аукционах продают, как правило, партнеры производителей (приняв их у бывших владельцев по схеме Trade-in) или различные компании-посредники, в том числе и лизинговые компании, реализующие машины после истечения срока пользования. Парк автомобилей, продающихся через американские аукционы, формируется следующим образом. Около 50% автомобилей попадают на аукционы из прокатных и лизинговых компаний. Компании, занимающиеся прокатом, закупают автомобили у производителей крупными партиями в лизинг по низким ценам или со значительными скидками. В США прокатные компании меняют свой парк каждые девять месяцев, поэтому на аукционные площадки попадают почти новые автомобили, имеющие довольно привлекательную начальную стоимость. Другие 50% автомобилей попадают на аукционные площадки от производителей, банков, правительственных и общественных организаций, меняющих свой корпоративный парк, и от дилеров, которым необходимо продать автомобили, полученные от покупателей по программе Trade-in или застоявшиеся в шоурумах, а также оказавшиеся у них по другим различным причинам.

Для аварийных автомобилей существуют специальные аукционные площадки, и тут уж конкретный дилер сам выбирает состояние автомобиля, который он намерен приобрести. В любом случае дилеру предоставляются только юридически чистые автомобили с полной информацией о них, включая характер повреждений и неисправностей конкретного экземпляра, если таковые имеются.

Аукционы США входят в единую Национальную Ассоциацию Автоаукционов, которая строго следит за выполнением целого ряда формальных требований, предъявляемых к продажам автомобилей. Многие машины проходят предпродажную подготовку и выставляются на подобные профессиональные аукционы порой даже с некоторой дилерской гарантией. Впрочем, часто на таких аукционах продаются и новые, гарантийные автомобили, которые по тем или иным причинам производители не реализовали через салоны своих дистрибьюторов.

Продажа автомобилей на автоаукционе осуществляется по тем же правилам, что и на обычном аукционе. Цена формируется в процессе торга и зависит от спроса, модели, пробега и технического состояния автомобиля.

Потенциальные покупатели (ассоциированные дилеры аукционов) могут заранее ознакомиться с лотами на экране компьютера, увидеть и выбрать по фотографиям и описаниям любое транспортное средство, представленное как непосредственно дистрибьюторами, так и другими аукционными дилерами.

При заказе автомобиля через Интернет покупатель получает описание машины и фотографии. Если этого недостаточно, то за 48 часов до начала торгов за небольшую сумму можно заказать отчет о состоянии любых агрегатов и систем интересующего автомобиля. А уже после покупки можно оплатить более подробный послепродажный отчет, который гарантирует, что предварительный отчет совпадает с реальным состоянием машины. Если же этот осмотр чем-то не удовлетворит, то и от уже купленного автомобиля можно будет отказаться (оплатив небольшой "штраф"); машину же выставят на следующие торги.

Цену подержанных автомобилей можно определить до торгов. Имея онлайновый доступ, можно для начала сориентироваться в средних аукционных ценах на искомый автомобиль, посмотрев аукционную статистику продаж с пробегом и состоянием.

Владельцы машин, в свою очередь, перед продажей автомобиля хорошо осведомлены о рыночных ценах, поэтому не будут продавать машину намного дешевле, чем средняя цена на такой автомобиль.

Определить цены можно, используя следующие ресурсы: онлайновый или бумажный справочник NADA (National Automobile Dealers Association). Это один из основных ресурсов по определению цены и справочник, используемый российской таможней при вычислении совокупной таможенной пошлины по американским автомобилям при оформлении на юридическое лицо. На дилерских аукционах цена, как правило, на 10–15 % ниже, чем Trade-in по справочнику NADA, но нужно учитывать еще и оплату услуг аукциона;

В США имеется несколько аукционных сетей, наиболее известна из них сеть Manheim, где еженедельно продается примерно 120 тысяч автомобилей на 86 аукционах по всей Америке. В прошлом году в сети Manheim было продано 10 миллионов автомобилей — больше, чем сошло с конвейеров "Дженерал Моторс" и "Форд" вместе взятых.

Кроме того, на этих аукционах выставляют на продажу грузовики, большегрузные фуры, мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы, катера, снегоходы и даже легкомоторные самолеты.

Среди основных автомобильных аукционов Америки можно назвать Manheim Auto Auction; National Auto Dealers Exchange; Skyline Auto Exchange; Newburgh Auto Auction; Fredericksburg Auto Auction (все входят в сеть аукционов Manheim); а также Adesa Auction; Harrisonburg Auto Auction.

В США есть и другие аукционы, на которых продаются как новые, так и подержанные автомобили. При покупке автомобиля на таком аукционе покупателю гарантируется "чистота" биографии приобретаемой машины, отсутствие умело замаскированных дефектов и точность показания одометра (пробег является исходным параметром при определении порядка обслуживания автомобиля и перечня регламентных работ). Автомобиль может содержать какие-то скрытые и явные дефекты, но любое попадание в ДТП, хищение, или какой-либо другой вид ущерба должен быть строго зафиксирован в документах.

Первым и главным ценообразующим фактором в Америке является пробег автомобиля. Чем больше пробег от среднего (за средний у большинства автопроизводителей обычно принимается пробег примерно 20–25 тыс. км в год, то есть не более 15 тыс. миль в год), тем ниже цена подержанного автомобиля (из расчета приблизительно 1 тыс. долларов на 10 тыс. миль). И напротив, маленький пробег автоматически увеличивает цену секонд-хенда.

Следующим ценообразующим фактором выступает наличие или отсутствие дополнительных опций — кожаного салона, литых колесных дисков, люков на крыше и прочих подсистем автомобиля и аксессуаров, которые составляют ту или иную комплектацию (комплектация автомобиля отображается перечнем стандартных терминов в описании).

И наконец, важнейшим ценообразующим фактором является состояние автомобиля — наличие царапин и вмятин на кузове, состояние салона и прочее. Заметим, что на американских онлайновых аукционах не всегда предоставляются даже фотографии автомобиля, а о недостатках можно судить только по проставленной цене (хотя наличие заметных повреждений обычно отображается в примечаниях к описанию).

Возвращаясь к онлайновым аукционам, заметим, что для американских автомобилей всегда существует возможность проверки пробега во всеамериканских базах. Доступ к таким базам в США предоставляют, например, платные интернет-ресурсы Carfax и Аutocheck; там же можно проверить, была ли машина в прокате, попадала ли в аварии и т. д. В этом смысле покупка подержанных автомобилей на американском рынке выглядит весьма привлекательно.

Как выбрать антифриз Никто не сомневается, что антифриз — один из самых важных компонентов, которые мы заливаем в машину. Без правильного охлаждения не возможна безотказная работа «сердца» автомобиля — его двигателя. Долгое время наши автомобилисты не знали ничего другого, кроме ТОСОЛА — антифриза, разработанного в Советском союзе в отделе Технологии Органического Синтеза. С появлением в России иностранных машин, на рынок закономерно пришли и зарубежные марки антифризов, и теперь перед автолюбителями встал их вопрос правильного выбора. Как надо выбирать антифриз? Только, исходя из требований, предъявляемых производителем Вашей марки машины. Или, вернее, рекомендательного срока замены антифриза. У каждого двигателя он свой, поэтому, прежде всего, обратитесь к паспорту автомобиля. Если таковой написан на непонятном языке, придётся искать специалиста. Естественно, им должен быть не «сосед по гаражу Михалыч» и не оператор на заправке, продающий жидкость для стёкол вместе со сникерсами. Консультируйтесь в специализированных сервисных центрах или автосервисах, занимающихся автодвигателями. Там обязательно спросят, где, как и при каких погодных условиях Вы собираетесь ездить. При подборе охлаждающей жидкости важно всё.

Когда сигнализация против вас Оставляя автомобиль на парковке около крупного торгового или развлекательного комплекса, мы часто полагаемся на то, что в людном месте машину никто не тронет. Хлопаем дверью, нажимаем кнопку пульта сигнализации... и даже не думаем, что угонщики уже отследили ее код. Оставляя автомобиль на парковке около крупного торгового или развлекательного комплекса, мы часто полагаемся на то, что в людном месте машину никто не тронет. Хлопаем дверью, нажимаем кнопку пульта сигнализации... и даже не думаем, что угонщики уже отследили ее код. Есть ли способ уберечься от этого? Как угоняют автомобили? Вы думаете, это происходит темной ночью, когда машина одиноко стоит в безлюдном дворе, а хозяин спокойно спит в квартире, окна которой выходят на другую сторону дома?

остекление фасадов eichniger зимний сад

Ночью за рулем При движении в темное время суток водитель испытывает большее напряжение и, соответственно, быстрее устает. Не важно, являетесь вы водителем chevrolet captiva или «москвича», для выбора оптимального решения и осуществления маневра, а также для исправления ошибок ночью имеется намного меньше времени. При движении в темное время суток водитель испытывает большее напряжение и, соответственно, быстрее устает. Не важно, являетесь вы водителем chevrolet captiva или «москвича», для выбора оптимального решения и осуществления маневра, а также для исправления ошибок ночью имеется намного меньше времени. При таких условиях не обойтись без исправных внешних световых приборов и правильно выбранной скорости.

Скорочтение - ключ к успеху - искусственная слеза. Искусственная слеза -новые капли.

Краткая инструкция для того, чтобы завести двигатель вашего автомобиля зимой. Все электропотребители перед запуском двигателя должны быть выключены. Выжмите педаль сцепления перед началом запуска и не отпускайте вплоть до стабильной работы двигателя. Это уменьшит нагрузки на силовой агрегат. Нажимайте слегка педаль газа при повороте ключа зажигания. Отпустите педаль сразу после того, как только двигатель начнет схватывать обороты. Покрутите ключом зажигания несколько раз. Не отпускайте ключ даже при появлении вспышки, а подержите его несколько секунд, так как первое время движок может работать на пониженных оборотах. Не забывайте, что одна попытка запуска не должна превышать по длительности десяти секунд, дабы не разрядился аккумулятор. После неудачной попытки не прокручивайте стартер сразу же. Сделайте перерыв секунд двадцать – тридцать. Это создаст дополнительные благоприятные условия для очередной попытки запуска, за счёт испарения впрыснутого бензина и восстановления заряда батареи.

Лидертранс Работа на предприятиях.